印度航空安全监管机构已要求塔塔集团领导的印度航空重新检查最近更换了电源调节模块（PCM）的所有飞机的 RAT（冲压空气涡轮机）应急电源系统。
从技术角度来看，RAT 是一种备用电源，可在发生严重系统故障时自动部署。它的设计目的是在飞机机载电力严重丧失时提供必要的液压和电力。
因此，民航总局 (DGCA) 的咨询意见称：“已建议印度航空审查检查‘D’的工作包，以了解更换 PCM 模块所需的行动，是否存在任何差异。
该通报是在 2025 年 10 月 4 日发生的一起事件之后发布的，当时从阿姆利则飞往伯明翰的 AI-117 航班报告称，飞机的 RAT 在最后进场时部署了。
该系统很少使用，通常仅在两个引擎均发生故障或发生重大系统故障时才会激活，这使其部署成为不寻常且严重的事件。
不过，印度航空澄清称，尽管RAT意外启动，但机上所有电气和液压参数均正常。
上周，印度民航部长拉姆·莫汉·奈杜 (Ram Mohan Naidu) 表示：“他们（DGCA）已经开始工作。一旦我们掌握更多细节，我们将联系必要的利益相关者，更详细地了解我们需要做哪些必要的事情，以避免这些事情发生。”
除印度航空外，DGAC 还要求飞机制造商波音公司提供一份综合报告，描述在不及时部署 RAT 事件后将采取的预防措施。
监管机构还要求波音公司提供有关世界各地在波音 787 系列飞机上发生的类似无序 RAT 部署的详细信息。
发布于 2025 年 10 月 12 日
