中国已经开始建设一条连接西藏和中国城市拉萨的新战略铁路线，这条路线靠近实际控制线（LAC），引发了人们对其对印度潜在军事和安全影响的新担忧。
西藏专家警告说，该项目可能会显着加强中国在该地区的军事后勤和影响力。
据了解，新铁路线旨在加强中国与西藏中部的互联互通，并提高其在边境地区调动军队和资源的能力。
这一发展正值印度也在规划自己的拉丁美洲和加勒比地区边境铁路项目之际。
专家表示，该项目预计将在五年内完成，是北京未来十年在拉萨周围建设5000公里高原铁路网的更大计划的一部分。鉴于阿克赛钦持续不断的领土冲突，该地区尤其敏感。
研究喜马拉雅山基础设施发展的西藏政策研究所研究员次旺多吉告诉ANI，中国在印度边境附近推动新的铁路和公路项目与最近的安全事态发展密切相关。
多吉说：“在靠近阿鲁纳恰尔邦的东部地区，中国已经试图控制水资源，以此作为对抗南亚国家的筹码。现在，在与拉达克、喜马偕尔邦和北阿坎德邦接壤的西部地区，中国正在修建一条新铁路线。在辛多尔行动之后，中国变得更加警惕。”
他补充说，除了西藏至拉萨铁路外，北京还在那曲和阿里之间修建一条高速公路，这将显着改善中国在该地区的军事机动性和后勤保障。
“如果紧张局势升级为冲突，这些基础设施项目将为中国带来优势。除了安全之外，这条铁路还将帮助中国开发西藏丰富的自然资源，如铀和锂，这些资源对于全球人工智能和技术竞赛至关重要，”多吉说。
他进一步指出，尽管中国自 1950 年以来一直占领西藏，但它仍在努力控制藏人的“心灵和思想”。他解释说，基础设施扩建是北京加强对偏远地区行政和军事控制战略的一部分。
西藏作家兼活动家丹增尊杜将该项目描述为中国“最雄心勃勃、最具挑衅性”的事业之一。
Tsundue告诉ANI：“这条铁路将连接西藏中部的日喀则和西藏西部，经过冈仁波齐山和阿里附近，并经阿克赛钦延伸到东突厥斯坦。”
他指出，拟议路线的某些部分将距离拉达克的 Demchok 边境更近 20 至 30 公里。
“它是在战争基础上建设的，可能在五年内完成。对印度来说，这是一个严重的安全问题，因为这条铁路与印度喜马拉雅山平行，从尼泊尔和北阿坎德邦到拉达克。印度在该地区的铁路项目仍处于规划阶段，”津杜说。
这位活动人士补充说，西藏西部平原（称为羌塘）蕴藏着丰富的金、铜、锌和锂，中国计划通过这条铁路走廊开采这些资源。
“这个项目的目标是采矿和军事统治。它反映了中国的扩张主义政策及其维持对印度喜马拉雅地区控制的意图，”Tsundue警告说。
两位专家一致认为，新疆至拉萨铁路不仅仅是一个基础设施项目，而且是一项战略举措，对印度、西藏以及整个喜马拉雅地区具有深远的地缘政治和安全影响。
发布于 2025 年 10 月 12 日
