福特首席执行官表示，中美电动汽车之战就像 20 世纪 80 年代美国汽车工业与日本之间的对决，但“如火如荼”。
福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 表示，中国现在对美国汽车业的竞争很像 20 世纪 80 年代日本的竞争，但程度更加激烈。 “日本从未遇到过这种情况，”法利补充道。 “因此，这对我们行业来说是一个完全不同级别的风险。”日本，1981年里根政府对从日本进口的汽车实施自愿出口限制。根据日本汽车制造商协会的数据，日本对美国的汽车出口从1980年的182万辆下降到1981年的168万辆。法利长期以来一直认可中国作为电动汽车市场领导者的地位。 6月，法利在阿斯彭创意节上表示，中国在电动汽车方面的进步是“最谦虚的事情”。他们拥有卓越的车载技术。每辆车里都有华为和小米。当你上车时，你不需要配对手机。他补充道：“自动地，你的整个数字生活都会反映在车里。我们正在与中国进行全球竞争，而且不仅仅限于电动汽车。 “如果我们失去了这个，我们将来就不会拥有福特了，”法利说。 “从我们从中国看到的情况来看，竞争的现实是，中国人是电动汽车行业中700磅重的大猩猩。”法利说，“他们绝对主导着全球电动汽车领域，而且在中国以外的地区越来越多。”在特朗普政府上个月取消联邦电动汽车激励措施后，美国电动汽车需求预计短期内将放缓。9月30日，法利在底特律的一次会议上表示，他预计美国电动汽车销量将下降法利在 10 月 23 日的财报电话会议上对投资者表示：“短期内，我认为电动汽车的采用率将仅占美国市场的 5% 左右，但这一数字将会增长。”“这是合理的。”去年，法利在 10 月份的《The Full Charged Podcast》节目中表示，他驾驶的是一辆小米 Speed Ultra 7，这辆 SU7 是中国科技公司的第一款电动汽车。法利在接受哥伦比亚广播公司周日早间采访时表示，美国消费者会希望购买 SU7 这样的中国电动汽车，因为它们提供“高品质”和“出色的数字体验”。他补充说，他亲自驾驶中国电动汽车是“因为竞争”。
已发布: 2025-10-30 04:38:00
