法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚(Benedetto Vigna)重申，电动汽车不会很快取代该公司传统的燃烧或混合动力车型，并将法拉利的做法描述为“技术中立”之一。
在法拉利首款电动汽车（代号 Elettrica）展示后的媒体问答环节中，维尼亚先生表示，公司的目标不是放弃内燃机，而是掌握每一项能够提供情感表现的动力总成技术。
“我们正在掌握不同的技术来创造不同的驾驶乐趣，”他说。 “因为我们公司的目标是利用任何技术来取悦我们的客户。”
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维尼亚先生表示，法拉利未来的产品组合将继续同时包括内燃机汽车、混合动力汽车和全电动汽车，这反映了客户对多样性的需求以及公司相信没有单一技术可以决定性能的信念。
“我们相信技术中立，”他说。 “重要的是每辆车都应该提供相同水平的情感。” “客户会选择最适合他们兴奋的车辆。”
这位首席执行官发表此番言论之际，法拉利已进入 Elettrica 的最后开发阶段，该车型将于 2026 年推出，是该公司首款纯电动车型。维尼亚表示，虽然这款车代表着该公司迈出了历史性的一步，但这并不意味着要全面放弃内燃机。相反，它代表了法拉利工程能力的扩展。
“这对法拉利来说不是一场革命。这是同一个故事的下一章，”他说。 “我们始终以创新为动力，但我们永远不会忘记我们来自哪里。”
维尼亚先生表示，公司的长期战略是基于给予客户选择的自由，而不是强迫技术转变。他还指出，内燃机与新燃料和混合动力系统相结合时仍然具有未开发的潜力。
“仍然有很多机会提高内燃效率，”他说。 “我们正在投资所有能够带来更多情感和更高性能的技术。”
该公司首席产品开发官吉安马里亚·富尔根齐(Gianmaria Fulgenzi)也表达了同样的观点，他表示法拉利的电动汽车策略是由不同技术共存而不是竞争所决定的。他将法拉利的电动汽车描述为该品牌系列的补充，而不是现有汽车的替代品。
“它是一辆电动汽车，但最重要的是，从理论上和实践上来说，它都是一辆法拉利，”富尔根齐说。 “Elettrica 将提供新的体验，同时又不会失去我们汽车的独特之处。”
在 2022 年资本市场日，法拉利预计到 2026 年电动汽车将占其销量的 5% 左右，到 2030 年将达到 40%。然而，由于消费者需求的变化以及此后对市场的更好了解，这些数字在 2025 年资本市场日修正为 40% 的内燃机、40% 的混合动力汽车和 20% 的纯电动汽车，到 2030 年只有 100 辆纯电动汽车。
对于维尼亚先生来说，这一理念保持不变。他说，法拉利的遗产与单一动力源无关，而是与汽车所能创造的情感有关。
“当我看到这辆车时，我起鸡皮疙瘩，”他说。 “我想象团队在 1947 年看到第一辆法拉利驶入大门时也会有同样的感觉。无论技术如何，这些感觉永远不会改变。”
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