在霍尼韦尔发动机供应延迟后，HAL 将于 2026 年 2 月开始交付国产 HTT-40 教练机
HTT-40 教练机 印度斯坦航空有限公司 (HAL) 预计将于明年 2 月开始交付本土印度斯坦涡轮教练机 40 (HTT-40) 飞机，此前该飞机已延迟近六个月，主要是由于美国霍尼韦尔 TPE331-12B 涡轮螺旋桨飞机的供应中断。 HAL 原计划接收六台此类发动机，预计将于 2025 年开始生产，但霍尼韦尔的延误影响了时间表。然而，据这家国有航空航天巨头内部消息人士透露，这家美国制造商现已承诺从 2026 年起每月供应三台发动机。霍尼韦尔是继通用电气航空航天公司之后第二家错过交货期限的美国发动机制造商，该公司为光辉 Mk-IA 轻型战斗机 (LCA) 提供 F404-IN20 发动机，影响了印度空军 (IAF) 增加库存的计划。舰队的实力。作为初始生产计划的一部分，HAL 的目标是在今年年底前从其纳西克工厂生产 10 架 HTT-40 飞机，并从班加罗尔工厂生产另外两架。尽管这一目标已经改变，但 HAL 现在计划提高产量，在 2026 年 2 月之前向印度空军交付前三架飞机，部分弥补损失的时间。每架 HTT-40 飞机都将带有“TH-4000”系列的尾号，纳西克的第一架飞机被指定为“TH-4001”。其中一架计划于 2 月份交付的飞机目前正在纳西克工厂进行系统集成和分装安装，该工厂已从组装米格系列和 Su-30MKI 等俄罗斯产战斗机转向制造 LCA Tejas Mk-IA 和 HTT-40 等本土平台。 HTT-40 项目一直是当地的一项重要工作，在当地 HPT-32“Deepak”于 2014 年退役后，HAL 利用内部资金启动了设计和开发，以满足 IAF 的要求。HTT-40 最终将取代瑞士产的 Pilatus PC-7 MkII，成为 IAF 的主要基本教练机。该飞机的第一架原型机于 2016 年 5 月首飞，第二架原型机于 2017 年 5 月首飞。2020 年 8 月，国防采办委员会批准购买 106 架 HTT-40 飞机，并于 2022 年签署了一份价值约 680 亿卢比的正式合同。首批交付计划于 2025 年 9 月进行。HAL 获得首批 70 架飞机的调试文件 (RIS) 后，剩余的飞机将在 2022 年签署。 36 将交付以补充 IAF 机队要求。作为 HAL 促进国内航空航天生态系统努力的一部分，HTT-40 近 38% 的零部件（包括机加工零件和尾翼（尾翼组件））已外包给约 100 家私营供应商，其中主要是微型、小型和中型企业 (MSME)。 HAL 还努力获得 IAF 的军事专用航空人员质量要求 (ASQR) 和 FAR-23 认证——美国联邦航空管理局 (FAA) 制定的一套严格的安全和性能法规。这些认证预计将提高飞机的坚固性和出口潜力，特别是对具有类似飞行员培训要求的国家。更多类似内容发布于 2025 年 10 月 19 日 (标签翻译)HAL
已发布: 2025-10-19 16:35:00
