本文基于与亚特兰大调度员 Anja Holthoff 的对话。 《商业内幕》根据霍尔索夫提供的付款截图核实了她的收入。为了篇幅和清晰度，采访内容经过编辑。
十年前的这个月，我失去了公司的工作。
我当时在客户服务部门。起初，我发出了数百份简历，但我认为在获得报酬方面我被欺骗了——即使我得到了回复。
几个月后，我开始为 Uber 开车，后来又为 Lyft 开车。我开始于 现代索纳塔。
然后几年前我开始驾驶黑色汽车 我发现了 赚了更多的钱。曾经我拥有一支由三辆车组成的车队。我对这个行业非常熟悉，我知道我可以成为一名骗子。我第一次乘坐黑色汽车是在 Lyft 上。它只有一英里多长，我赚了 21 美元。我想：“我能做到。”
我开车时的生活方式非常舒适。我并不富有，但我可以养活我的孩子，去度假，省钱，过正常的生活。
但今年过得很艰难。我所在地区的乘车需求有所下降。
我以前每天至少能赚 300 美元来支付账单。有时我需要两天时间才能达到这个数额。由于我开车的公里数也更多，所以我的费用也更高。我现在正在开车去支付下一笔账单。
去年 9 月，我在 Lyft 赚了 4,549 美元。今年 9 月，我的收入降至 1,166 美元。
来这座城市的外国游客似乎越来越少。我相信国内旅游也减少了，因为有些人无力旅游。我在这里看到过相关报道 酒店入住率正在下降。
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商务旅行也在减少。我听司机们说，他们今年在亚特兰大参加的会议有一半是空的。
我们现在还拥有 Waymo 汽车，通过 Uber 在亚特兰大提供乘车服务。当他们刚开始的时候，我看到的票价和普通的 Uber 一样，但我最近看到的价格更便宜。 Uber 似乎进一步降低了我们的费率。 （编者注：Uber 没有回应置评请求。）
我还不得不以比 Uber Black（该应用程序的黑车服务）更低的价格乘车，因为有时这就是所有可用的服务。 例如，我通常不驾驶舒适的游乐设施。他们是 比 UberX 进步了一步，而且支付的费用比 Black 乘车要少。然而，我的一些司机似乎已经意识到了这一点，并订购了舒适乘车，因为他们可以用更少的钱找到像我这样开黑色汽车的人。
老实说，我不知道该怎么办了。我坐在车里哭了很多次。
当我与在公司工作的人交谈时，他们说：“不要回来，情况同样糟糕。”我是一名 60 岁的黑人女性。你认为我在美国企业界能得到什么？
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