周四，新泽西州纽瓦克自由国际机场出现人员短缺，导致航班延误一个小时或更长时间。
美国联邦航空管理局 (FAA) 发出警报称，费城的 C 区是许多往返纽瓦克和其他东北机场的航班必须经过的受控空域，但人员短缺。
该空域由空中交通管制员管理，空中交通管制员负责对从地面到高巡航高度范围内通过该区域的飞机进行安全分类和分离。
由于人员短缺，管制员无法以正常速度控制航班。
为了确保安全，通常经过该区域的航班现在会在指定的起飞时间在地面延误、绕道拥挤区域改道，或者在空中停留直至有可用空间。
警告称，大多数抵达航班将延误约1.5小时，部分航班将延误9小时以上。
由于空中交通人员短缺，飞往纽瓦克的航班在指定跑道上每 45 分钟一班，以确保安全抵达和起飞。
地面延误时间表的实施时间为 15:00 至 23:59，目前从机场出发的航班平均延误 88 分钟。
由于费城人员短缺，纽瓦克国际机场周四出现延误
港务局发言人告诉《每日邮报》：“由于港务局是一个非联邦、自我维持的机构，政府关闭不会影响我们运营自己设施（例如机场航站楼）的能力。”
“然而，正如我们在 2018-19 年所看到的，联邦政府关闭影响了对港务局机场运营至关重要的联邦雇员，包括 TSA 和 CBP 代理以及空中交通管制员，这可能会导致机场延误和严重运营困难。”
纽瓦克自由国际机场 (EWR) 为超过 45 家航空公司提供服务，每天约有 1,200 架次抵达和出发前往国内和国际目的地的航班。
由于“全国范围内空中交通管制员短缺”，美国联邦航空管理局 (FAA) 于 5 月将 EWR 的空域控制权移至费城。
美国联邦航空局多年来一直告诉希尔，纽瓦克机场未能实现其运营地区的人员配置目标。
正在对航班进行编组并指定预计起飞清关时间 (EDCT)，以安全地管理拥堵。
这意味着，即使飞机准备起飞，它也可能必须在地面等待或留在空中，直到 EDCT 时段打开。
到达率设置为每个间隔 34 或 32 个航班，并修改了美国东部标准时间 22:00 和 23:00 的排序。 M。
FAA 警告称，大多数航班延误 87 分钟，但部分航班延误超过 9 小时 (STOCK)
目前的人员短缺与政府关门有关，政府关门已进入第九天，导致数千名联邦雇员无薪工作，其中包括运输安全管理局安检员和美国联邦航空局空中交通管制员。
报道指出，这些员工现在请了病假，导致重要字段空白。目前尚不清楚费城工业为何遇到麻烦。
运输部长肖恩·达菲周三告诉美国有线电视新闻网，在注意到本周早些时候病假的使用情况有所增加后，他正在“鼓励空中交通管制员上班”。
达菲说：“可能是因为航班关闭，我们在空中交通管制员中遇到了一些反抗。”
“问题是，当我和他们交谈时，他们会感到压力。他们想知道如何将食物放在餐桌上。
达菲表示，目前 53% 的延误是由于人员短缺造成的。在关闭前的最后几个月，这一比率约为 5%。
“我向他们传达的信息是：他们为我工作。他们必须去上班、出现、检查空域并最终获得报酬，”达菲说。
航空监测公司 FlightAware 报告称，周一和周二有近 10,000 架航班延误。
虽然这并不是一个异常高的数字，但美国联邦航空局警告说，情况可能会变得更糟。
声明中称：“正如达菲部长所说，整个系统的人员短缺情况有所加剧。”
“发生这种情况时，美国联邦航空局会减慢进入某些机场的交通速度，以确保安全运营。”
