在 DRDO 工作了 28 年、在 TATA Advanced Systems 工作了 1.5 年之后,Neeta Trivedi 决定在航空业开辟自己的道路。 Trivedi 拥有数十年的行业经验;他的成就之一是开发了多用途轻型战斗机 HAL Tejas 的端到端驾驶舱成像系统。然而,他注意到该行业存在巨大差距。

“现在很多人都在制造无人机,这个行业已经达到饱和。但下一步将是看看这些机器如何智能地执行任务。目前没有多少人对此感兴趣,因为这类工作的酝酿期很长,而且本质上是概率性的,”特里维迪说。 你的故事。

为了弥合这一差距,Trivedi 于 2022 年与 N Krishnamurthy 联手, 推理系数Inferigence Quotient 是一家深度科技初创公司,为匿名飞行器 (UAV) 开发智能解决方案。 Inference 是推理和智能的组合,正在许多孵化器中孵化,例如 Forge、NASSCOM、CIIC Chennai 和 GUSEC Gandhinagar。

这个由 20 名成员组成的全工程师计划专注于智能监控和自动化,总部位于班加罗尔,在那里拥有组装进口产品的工厂。大部分生产是在印度完成的。

开发深度技术解决方案来制造智能无人机

该初创公司试图创造的最大创新之一是无人机的智能自主。目前在机场工作的特里维迪表示,Inferigence 计划最终将其扩展到水面和水下。

“智能自主的理想场景是,我可以用英语指导无人机执行任务,无人机会理解命令,扫描地图以找到最佳路径,避开障碍物并执行任务,”首席执行官特里维迪说。

为了最终实现这一场景,该初创公司目前正在为跑道上的飞机开发地形防撞和基于视觉的着陆解决方案。特里维迪表示,印度对无人机的愿景是能够前往该国最偏远的地区并运输药品和农作物等货物。

“一旦农作物种植完毕,如果农民能够通过无人机快速将农作物运送到市场,这对每个人都有帮助。但你需要支持基础设施,例如种植机制和地面基础设施。自主着陆将解决一半的问题。”

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这家深度科技初创公司的旗舰产品是 Chetas,这是一款为印度斯坦航空有限公司 (HAL) 打造的智能监视和防撞系统。 Inferigence 拥有该 IP,一旦 HAL 开始在其飞机上使用该 IP,B2B/B2G 计划就可以将其出售给其他客户,具体金额不详。

“猎豹做三件事:静态避免碰撞(躲避树木或山顶)、动态避免碰撞(躲避鸟类或其他飞机)和空中监视,”他解释道。

Chetas 演变为 iPARAS,它将近地警告系统与动态避碰相结合。 “假设你的飞机正朝着某个地形飞行,你命令它上升以避免它。然而,在它的正上方还有另一架飞机。在这里,你的飞机需要执行复杂的机动,而 iPARAS 将帮助实现这一点,”他说。

除了智能自治之外,另一个重要的垂直领域是智能监视,Inferigence 将其称为情报、监视、目标获取和侦察(iSTAR)。这条大道上的登月计划是 7Sense,一个“情报开发”平台。

印度拥有多架无人机,部署在各个地区。无人机配备了各种传感器,如摄像头、雷达和记录数据的通信传感器。

“当你分析一段时间内的数据时,你可能会注意到一种模式。例如,当北部地区发生某些事情时,东北地区就会检测到连锁反应。7Sense 是一个人工智能平台,它会不断寻找此类模式,并在检测到某些情况时向军方发出警报,”Trivedi 说。

这家 DeepTech 初创公司还在开发 iTAPS,这是一款专为印度海军开发的导航软件,用于在 GPS 信号丢失的水下地形中进行机动。 iPARAS、7Sense 和 iTAPS 目前正在进行模拟测试,首席执行官表示这三者都将在 2026 财年年底前推出。

智能机器的工作

这家 B2G 和 B2B 深度科技初创公司目前拥有 7 个客户,包括 DRDO 和印度陆军。由于其人工智能主导技术的多功能性,Inferigence 还与澳大利亚和美国的两家商业公司合作开展非深度科技项目,例如文档摘要。

然而,特里维迪强调,该计划的主要重点将是深度科技。 “我们可以利用我们开发的技术创造衍生产品。但是,我们希望将所有精力只集中在深度技术项目上。”

虽然这些深度科技项目的硬件是在班加罗尔的初创公司园区组装的,但生产却外包给其他印度公司。然而,Inferigence 内部生产较小的无人机,例如四轴飞行器。

特里维迪认为,尽管投资者持保留态度,但印度的深度科技行业仍有望实现显着增长。 “目前,他们还不能非常清楚地看到市场预测。除非一家初创公司已经隶属于一家国防公司,否则他们会有点犹豫。我相信,当他们看到正在开发的产品和军队采用这些产品时,他们会改变主意,”他说。

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Trivedi 预计,到 2027 年,一旦其“核心产品诞生”,Inferigence Quotient 的市场估值将达到 1000 亿卢比。这家深度科技初创公司目前已通过 IDEX、Gok Elevate 和 Meity TIDE 等多项捐赠累计超过 61.7 亿卢比。但首席执行官正在考虑筹集传统融资以实现进一步增长。

“外部融资轮不会起作用,因为投资者已经有些犹豫了。我对战略合作伙伴关系或良好的收购更感兴趣,因为我的团队拥有相当大的自主权,”他说。

Trivedi 认为,在与霍尼韦尔 (Honeywell) 和柯林斯航空航天 (Collins Aerospace) 等总部位于夏洛特的公司竞争时,Inferigence 凭借其印度制造和新技术,在印度市场保持着优势。

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