计划对奥克兰司机的拥挤索赔可能不会减少城市的污染。文件照片。
照片： RNZ /露西夏
拥挤的费用可以通过在中心城市周围放置电线并在公共交通上花费收入来减少排放和旅行时间，但也无法提出奥克兰的提议。
这是在早晨匆忙之后，新西兰碳的地球科学专家Jocelyn Turnbull在屏幕上跟踪二氧化碳和一氧化碳。
她在奥克兰韦克菲尔德街的一个小房间里。每两秒钟，该机器使用在建筑物外管中收集的空气来测量污染水平。
特恩布尔说：“我们通常真的很清楚地看到早晨的高峰时间，这是一个很大的山峰，这主要是由于化石燃料的排放。”
通过将Manukau头的新鲜空气与来自三个中央城市的样品进行比较， 特恩布尔可以图表 奥克兰车辆加热行星并提高了健康侵害物质的水平，例如一氧化碳和黑碳（或大豆）。
但令人惊讶的是，计划在奥克兰为驾驶员制定拥挤的法案可能不会减少城市的污染。
GNS Science的Jocelyn Turnbull在载有空气的试管前，在室内前往监测站。
照片： RNZ/右吉布森
土地运输管理（危机时间）修订法案通过了初步阅读，预计将由选择委员会下个月报告。
该法案将允许政府与理事会合作，以征收关税进入受监控区域，或者使用繁忙的道路在繁忙的时间向驾驶员收费，以通过繁忙的高速公路（或两者的组合）在某些地方通过。
奥克兰大学高级计划讲师蒂姆·韦尔奇（Tim Welch）说，以目前的形式，该法案并没有多大减少排放。
在纽约和伦敦等城市，拥堵费减少了排放和旅行时间，但这样做是通过在中央城市周围放置电线并花费他们在改善公共交通方面的收入。
他说，奥克兰的提议本来意味着不做。
根据该法案，中央政府而非理事会，不必花钱就收入成本的最终决定，并为驾驶员提供更好的选择。
韦尔奇说：“如果不大量投资替代模式，然后将收入投资于频繁的公共汽车，螺旋式自行车道或更好的火车服务，这不是繁忙的费用，而只是对负担不起的人的税收。”
他说：“富人付款并继续开车，而其他人则在当地道路上陷入困境。”
在今年晚些时候通过的立法之前为奥克兰议会准备的六种设计选择中的两个只会在选定的高速公路上取得积分，而不是强加警戒线。
韦尔奇说：“这是一个运输政策剧院，在高速公路上的某些地方向驾驶员收取费用，而不是实施适当的警戒线。”
“驾驶员只会将Ratruns驱逐到他们家的街道上，并将交通拥堵从旨在在当地道路上处理的高速公路转移，以避免通行费。
“迫使驾驶员通过其社区采取效率低下且效率较低的路线以避免收费会增加排放，而不会减少排放。”
韦尔奇指出，自EV补贴结束以来，进入奥克兰舰队的汽车也变得更加肮脏。
一个 法规影响声明 为该法案准备的准备证实，气候和健康益处可能可以忽略不计。
它说：“在建模误差范围内，排放影响的大小幅度较小。”
“这证实，减少过度拥塞的计费不太可能对气候和健康产生重大影响。”
缺乏排放益处与政府对不包括气候或健康改善的账单的目标一致。
这是与三年前奥克兰市长菲尔·戈夫（Phil Goff）促进人群指控的变化，这是奥克兰气候计划的一部分，减少了其目标的排放。
气候和健康后来因未来拥挤的指控而退出了理事会的优先事项。
奥克兰运输计划总监Graeme Gunthorpe，基础设施基础设施Graeme Gunthorpe说：“理事会达成了同意，目的是减少人群。好消息是中央政府同意并减少人群是我们的唯一目标。”
他说：“现在，并不是没有其他副产品或福利，而是其中之一，这当然是我们要衡量的事情。”
运输部长克里斯·毕晓普（Chris Bishop）证实，目标是更快的旅行。
Bishop说：“虽然在奥克兰引入时间的主要目的是减少交通拥堵，但拥塞问题报告表明，它可能通过支持改善当地空气质量并降低旅行并改善交通流量来减少温室气体排放。”
人群问题报告 它是在2020年生产的。
它说，减少碳排放和空气污染物可能会成为拥堵定价的优势，因为人们会减少闲置和制动引擎所需的时间。
但是，报告中的运输模型发现排放的减少很小。
从每天约9,229,000千克的基线二氧化碳排放中，估计的各种设计选项估计可将排放量从每天的9,150,000降低至9,218,000公斤，具体取决于设计。
它说：“实际减少可能是非常本地化的，并且取决于特定道路上的交通本质以及人们如何应对票价。”
该报告还说，城市运输项目和服务的围栏收入是降低社区抵抗海外拥塞价格的关键因素。
奥克兰议会希望确保随着法案的变化，他们必须花一些钱为驾驶员提供替换。
冈索普说：“法律的初稿表明，按照交通运输部和理事会的同意，金钱将被分配给该项目。”
“我们希望对受费用影响的人们（例如公共交通，频率或其他措施）提供解决方案。”
Gunthorp表示，员工尚未计算出理事会必须选择的各种项目设计的排放益处。
为了节省费用付款人的钱，他们在选项从当前六个剪辑中删除后进行计算。在即将参加奥克兰议会的选举之后，这可能会发生。
他说：“每个（建议）都提供了不同的优势。理事会决定哪个人足以做出决定。”
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